Examens théorique et pratique

Comment se passe l’examen théorique PPL?

La partie théorique de l’examen de pilote privé avion FCL comprend 5 épreuves :
- Réglementation,
- Connaissance générale de l’aéronef, mécanique du vol,
- Performance en vol et préparation du vol, navigation, météorologie et procédures opérationnelles,
- Performance humaine et ses limites,
- Communications.

Les questions se présentent sous forme de QCM, et les sujets sous forme papier. Elles sont confidentielles et ne font donc pas l’objet d’un recueil de questions d’examen. Pour être reçu à l’examen théorique le candidat disposerait d’un délai de 12 mois maximum. Son certificat théorique serait alors accepté pendant 24 mois pour la délivrance de sa licence. Il sera prévenu de ses résultats la gestion de cet examen restant déconcentrée.

Vous pouvez consulter un recueil de toutes les questions de l’ancien examen (les 600 questions) qui se rapproche du nouveau, et de plus nous avons un logiciel en self service pour vous entraîner à répondre à ces questions.

Comment se passe l’examen théorique du brevet de base?

Vous pouvez passer le brevet de base avec le théorique du PPL en poche.
Si vous ne souhaitez pas passer le théorique du PPL, vous pouvez passer celui spécifique au BB. Il est relativement facile, c’est un questionnaire QCM dont toutes les questions et réponses sont connues …

Est-ce qu’il y a beaucoup d’échecs au test ?

Pour les raisons évoquées dans « Est-ce que l’examen en vol est compliqué ? », le taux de réussite au test final est très élevé mais on n’est jamais à l’abri d’un problème le jour du test.

Est-ce que l’examen en vol est compliqué ?

Le test, tel que défini par le JAR/FCL, comprend 6 sections distinctes :
- la préparation du vol,
- la maniabilité,
- les opérations de secours et d’urgence,
- les procédures d’arrivée et d’atterrissage,
- la navigation,
- enfin, selon les caractéristiques de l’avion utilisé, une partie en rapport avec la qualification de classe.
Contrairement au permis de conduire où il peut arriver que des candidats « tentent l’examen », on ne peut se permettre ce genre de choses en Aéronautique, pour des raisons évidentes de sécurité. Aussi lorsque l’élève Pilote est présenté au test final, il est tellement au point que l’on pourrait presque dire que c’est une formalité.

Merci à l’Aéro-club de l’Ouest Parisien (ACOP) pour la version originale de cette FAQ.